對話船老大網創始人黃賢明:我的長江夢!

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出身于五代航運世家,18歲進入長江水運行業,兩度創業,為國內70多座大型橋梁建設的物資運輸做出貢獻,他叫黃賢明,船老大網的創始人兼CEO,最早一批從江西九江到魔都的掘金者,他是創業大軍中的草根,更是堅毅的實干家!

互聯網+航運

當2014年“互聯網+車運”百家爭鳴時候,船老大網于2015年1月5日正式上線,致力打造長江航運船方和貨方直接快速對接的第三方信息、交易和服務平臺。對于傳統長江航運市場信息不透明不對稱、船只空放率高、貨方找船困難,雙方不互信等問題,黃賢明和他的船老大網為這個行業注入了互聯網的血液,“船貨在實際業務操作中,通過船老大網平臺可以獲取更全面、更透明、更實時的市場信息,并且可以明顯的提高行業效率、降低企業和船東的運營成本?!被葡兔魎檔?。

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上線一個星期,船老大網已經獲得了中路資本的天使輪投資,如此快的速度,黃賢明自己都感到有些出乎意料。目前船老大網上的船只航線已經覆蓋了整個七省兩市的長江沿岸及內河,貨源遍布整個長江中下游,目前平臺上的常駐貨運公司近一千家,大大小小的適航船只約有兩千余條,每日產生的實時貨源約有兩百余單,并且這些數字正在飛速增加中。船老大網作為第三方平臺,更像是貨代公司調度員、船主的攬貨員,不僅信息要公正對等透明,更重要的建立了買賣雙方的誠信體系,“一旦訂單生成,訂單的狀態信息以及船只在整個貨運流程中的位置都是可追蹤到的,隨時可以查看,并且對從訂單的支付速度到執行的質量和反饋我們都會進行信譽評價,而這些反饋和評價非常有價值,都將成為長江航運發展的大數據?!?/p>

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船老大網的玩法兒

和眾多的車運互聯網平臺一樣,船老大網也是一個典型的B2B模式,早在零幾年就有一兩家基于web1.0的單向純信息展示的網站,但是效果一般,且沒有任何誠信可言?!癇2B最重要的就是做好服務,船老大網是國內首家推出長江散貨航運APP的,我們最大的不同就是專業提供撮合交易,并深入到實際業務里去為船貨提供實打實的幫助,并且完全免費!我們有一個執行力很強的團隊?!?/p>

基于B2B、O2O的特性,免費為貨代貨主提供撮合服務,當貨主的貨單在船老大網平臺上被船只承接之后,提供相關的周邊就比較重要,比如擔保、保險和金融服務等,然后線下的承運才剛剛開始,此時平臺需能夠對各類突發情況進行預判和應急處理,并在線下的實際承運服務至關重要,然后就是后期船貨雙方對整個業務流程的反饋和評價,這是完整的一個業務流程,而此流程的參與各方都能受益,保障了船有合適的貨運和運費的安全,保障了貨主貨代隨時都有船承運自己的貨物并且安全可靠,而在此過程中,船老大網能夠真正的為客戶提供有價值的信息、交易和服務。

一個成功的航運電商平臺,不是簡單把網上找船找貨作為最終目的,而是深度融合航運和電商,形成一個良性閉環高效有保障的生態圈,船老大網就是深度整合長江物流供應鏈的各種資源,為這一古老的傳統行業帶來一場偉大的變革。

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我的長江夢!

只有初中學歷,但卻是一個知識淵博的人,從業22年來,黃賢明從未放棄過學習和進步?!叭貿そ皆聳諧≌嬲男畔⒒?、標準化、集約化,讓船老大真正成為長江上的老大,安心的開船,讓貨主貨代放心的托運,讓貨物自由的流通?!閉餼褪腔葡兔饜鬧械某そ?!談到船老大網的發展速度,黃賢明說道:“我們目前的按照自己既定的步伐前進,并不算快,基礎一定要夯實,走的遠比走得快更重要!

滾滾長江、浩浩蕩蕩,愿黃賢明和他的船老大網能夠走得更遠,更遠。

原文時間:2015-1-20

原文網址:船老大網/供稿

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